C'est officiel, les nouvelles lignes ferroviaires alpines (NLFA), le grand chantier prévoyant le percement de nouveaux tunnels de base au Gothard, au Lötschberg et d'autres points de passage à travers les Alpes, coûteront plus cher que prévu: plus de 20 milliards de francs au lieu des 12,8 milliards projetés. Une facture qui n'étonne pas les ingénieurs, précise "24 Heures". Le quotidien cite en particulier Jean-Paul Dudt, adjoint scientifique au Laboratoire de mécanique des roches, selon lequel "ce surcoût me semble raisonnable, surtout si on le compare à d'autres travaux souterrains".